来源：广州德立游艇码头工程有限公司总经理刘洪辉

编辑日期：2016-05-06

 

       游艇曾经是高贵、奢侈的象征，而游艇经济的发展意味着其最终要迈向大众化，尤其在中国这个游艇潜在消费大国，更需要大众化消费的支撑，才能把游艇产业做大做强，真正体现游艇的经济效应。游艇大众化是行业的期待，但游艇走向大众并不能一蹴而就，需要循序渐进，需要游艇相关的主管部门、企业做好充分的准备工作，迎接游艇大众化时代的到来。就目前形势来看，游艇大众化要做足四个层面的工作，一是政府，二是企业，三是市场，最后是游艇大众化可能存在的问题及其应对方案。

一、政府层面

      1、加强游艇产业的政策法规建设，为游艇发展提供政策支持

       众所周知，我国游艇休闲产业发展的制约瓶颈就是政策，如游艇的交易、登记、航道的使用、码头基础设施的建设等。  如果要提倡游艇大众化，政府应规范游艇交易、登记、使用、驾驶培训等方面的管理制度和措施，降低游艇消费进入门槛。在这方面，我国没有完善的管理办法或制度，但可以借鉴国外已完善的管理办法、制度，健全对游艇的管理。

      2、引导和鼓励游艇企业在生产与经营上向大众化方向发展

       大众化意味着价格、消费偏向平民化，而价格的控制需要从成本上着手，因此需要游艇企业设计与制造简单、便捷、低成本的游艇。这种低成本需要企业在技术研发上的支撑，对此，政府可以设立专项扶助基金，鼓励企业生产物美价廉的游艇，满足大众化的需求。

      3、加强游艇公共基础设施的建设

       游艇大众化意味着使用人数多，自然会增加对游艇基础设施的需求，而基础设施如码头的公共性，需要政府的投资来解决公地问题。政府要从整体上规划游艇码头的建设和布局，鼓励社会投资公共游艇泊位，为游艇的通行性和普及性提供基础设施方面的支撑。

      4、大力提倡开展大型水上赛事活动，推动游艇产业走近大众

       游艇大众化需要催化剂，而水上运动或者大型赛事活动能够刺激大众了解游艇、爱好游艇、享受游艇的欲求，通过活动的举办，使得游艇达到家喻户晓的程度，为游艇大众化奠定氛围基础。在这方面，国内做的好的城市有青岛、厦门、三亚等，例如青岛举办奥运会帆船竞赛，充分利用奥帆中心来促进游艇业的发展。普及帆船知识，培育水上运动爱好、兴趣，成立帆船学校培养专业人才。 

 

二、企业层面

      1、游艇设计、制造需考虑大众因素 

       游艇制造企业在设计、制造游艇环节要充分考虑成本和技术的改进，使之满足大众化的需求，保证以最小的成本能获得基本的游艇功能使用。在国外，游艇消费的群体达70%以上，基本实现了大众化，尤其以帆船为代表。此外，游艇设计、制造尽量融入本土文化，体现地域特色，为游艇文化增添魅力。

       2、游艇休闲经营企业需逐步丰富其服务内容和形式

       游艇大众化的目的之一就是要满足大众的休闲消费需求，吸引大众来消费游艇休闲产品，为此必须丰富产品服务内涵和形式，才能满足大众不断增长的需求和多样化的需求。目前，我国游艇休闲产品经营企业主要以游艇俱乐部或游艇会的形式出现，经营模式、产品内容等单一、雷同，远远满足不了大众化的需求。应提供多样水上运动节目、活动，提升游艇服务内涵和产品内容及形式，对游艇休闲产品经营企业来说，是一个比较大的挑战。

 

三、市场层面

       谈到市场，离不开买者与卖者，这里的卖者是指游艇生产、经营企业，在企业层面我们已经提及到。游艇大众化最关键还是买者，即如何刺激买者来消费游艇。游艇的大众化涉及到消费群体的庞大，这个庞大并不一定就是指有能力有条件的消费群体，还包括有游艇欲求或兴趣爱好却没有经济条件去购买或者消费游艇的群体。简而言之，就是指所有爱好游艇的群体。

     1、有游艇消费能力与欲求的群体

     对于有欲求有能力或有条件购买或者消费游艇的群体，我们可以鼓励他们购买游艇，然后以托管的形式来消费游艇，尽可能为他们创造自由使用游艇的条件，如游艇的交易、登记、停放、使用、驾驶、维修、保养等一系列的配套服务。

      2、有游艇消费欲求却暂时没有经济能力消费的群体

     对于有欲求却没有条件或者经济能力购买或者消费游艇的群体，我们可以从营销方式上来刺激他们的欲求，采用按揭、合伙购买的方式购买游艇，或者是直接去专门的游艇俱乐部或者游艇会租用消费游艇休闲产品，以最低的成本获得游艇体验。当个人经济条件不能满足游艇消费时，可以先从独木舟、皮筏艇、功能简单的快艇、帆船入门，重要的是培养水上运动的兴趣，引导游艇消费，为普及游艇大众化打下群众基础。

 

四、可能存在的问题

       游艇大众化意味着使用人数的增多、使用频率的增高、使用范围的扩大，不可避免会出现一些问题。因此，我们要对这些问题进行预测与分析，并提出可行的应对办法与措施，使游艇大众化走可持续发展之路。

    1、水上交通航道的供需矛盾

       我国水上交通航道一直是供商业运输所使用，主要是货物运输和客运运输，而游艇的行驶是满足个人需求，是属于休闲方面的需要，游艇的大众化势必引起商业运输跟游艇休闲运输的矛盾，占用了商业运输航道的空间。因此，要合理解决好、协调好这个矛盾，做到商业运输与游艇休闲运输和谐发展、合理利用航道、港口资源。

     2、安全问题

     游艇安全问题也是近几年才引起重视，一些游艇安全事故的发生（如太湖游艇事件），给游艇行业敲响了安全警钟。游艇大众化的程度越高，安全事故发生的几率就越大，但并不意味着安全事故就不可控。因此，要加强分析游艇安全事故发生的原因，采取可行的事先预防行动，关键是要加强游艇行业的安全教育和安全意识。

     3、环境问题

     环境问题也是游艇大众化需要考虑的重点问题，政府之所以不敢大量放开游艇进入门槛，其中的一个主要原因就是考虑到环保问题。游艇大众化意味着水域上的游艇通行量大大增加，势必影响水域环境，这个问题的解决需要技术的改进，如生产环保型的游艇。如果是采取限排量或者排放标准等措施，最终还是会抑制游艇的消费。

      4、码头选址问题

       码头是游艇大众化消费的基础设施，是发展游艇大众化的必要条件，政府应做游艇码头的科学规划，利用现有的旧码头、旧渔港和自然港湾改造为主，事先做好码头选址论证。此外，要合理规划游艇俱乐部或游艇会的距离空间问题，充分考虑地域条件和资源，实现资源利用最大化。降低、放宽游艇码头投资、审批的门槛，简化申报手续、流程，降低投资成本促进大众消费。

 

 五、结论与建议

       据中国十年官方报告显示，中国奢侈品市场年消费总额占据全球份额的28%，中国已经成为全球占有率最大的奢侈品消费国家，也是世界游艇消费最大、增长最快的国家。中国完全有能力有条件使游艇成为大众化消费产品，推动游艇进入大众化。此外，从国外的发展模式、产业演变模式来看，游艇大众化消费是必然趋势，也是游艇健康、长远发展的最佳方式。因此，希望政府主管部门及游艇行业的经营者能有高度的发展眼光，深入分析行业发展的规律，做好相关的准备工作，实现游艇消费的良性发展。最后祝愿中国游艇能够走得好，走得远，实现真正意义上的游艇大众化。

 

 留言：本人多年从事游艇码头的设计、建造的工作等，跟游艇相关企业接触频繁，发现游艇行业在经营过程中存在的问题和现象。同时，也看到了游艇消费在中国的发展潜力，希望有心参与中国的游艇事业，与游艇行业有志之士共同把中国游艇发展之路铺设得更好。